Den är den tyngsta som hittills byggts av Marinetek och klarar krafterna från ihållande vindar på 44 m/s. Pontonerna gjöts i Antioch, Kalifornien av Marineteks mobila produktionsgrupp och bogserades till platsen och förankrades med hjälp av kedjor av galvaniserat stål som fästes vid nedsänkta stålpålar. West Harbor Marina var en central plats för America’s Cup och marinan var en idealisk utsiktsplats för åskådarna.

Marinan har totalt 256 båtplatser för båtar från 12 till 25 m och 30 platser för stora yachter från 25 till 120 m.

I den första fasen installerade Marinetek 6 flytande pirer med en längd på 50-80 meter. De första fem pirerna, med början från den östra sidan, bestod av 23 Heavy Duty pontoner med plats för 133 båtar under 25 m. Den första piren på den västra sidan byggdes med element av vågbrytande pontoner för att bättre skydda marinan.

Serviceskåpen på bryggorna tillverkades av företaget Marex elektrostroj från Zadar, och alla har installerat Smart-systemetet för att följa förbrukningen och faktureringen av vatten och el.

Den andra byggnadsfasen av marinan omfattade utvidgningen av den sjätte piren och installationen av den sjunde vågbrytande piren längs med ankringssystemet för ytterligare 30 stora yachter. Dessutom har kustlinjen mellan den nya vågbrytar piren och Kap Čubrijan också renoverats. Detta område möjliggör förtöjning för 10 yachter med en längd upp till 60 m.

Ett brett utbud av båtreparationer och underhållstjänster finns tillgängliga och förstklassig service erbjuds till mycket krävande kunder. Marinan ligger ett stenkast från Stockholms vackra och historiska stadskärna och har utformats och byggts för att vara en av de mest avancerade i Skandinavien. Den byggdes om helt och hållet 2011 av Marinetek Sweden.

Mitt i ett landskap med natursköna berg och rent blått vatten, men ändå mindre än en timmes bilresa från de internationella flygplatserna Dubrovnik och Tivat, ligger Portonovi, ett lyxigt turistmål. Den nya marinan Portonovi, som utformats av Marina Projects i Storbritannien och byggts av Marinetek, är en av de största destinationerna i Medelhavet och en säsongsbetonad plats för superyachter.

Marinan har totalt 238 båtplatser med längder på 7-70 meter i en sluten bassäng, med möjlighet att ta emot yachter på upp till 120 meter på den yttre vågbrytaren. Båtar med en längd på upp till 15 meter har platser med Marinetek-bommar, med Med-Mooring för större båtar.

Flera olika typer av Marineteks standardpontonelement har använts, från de största, 4 meter breda Super Yacht-pontonerna till 2,5 meter breda All-Concrete-pontoner.

Hela marinan skyddas av solida vågbrytare på betongpålar för att bevara vattnets naturliga cirkulation genom marinan. Som ytterligare vågskydd byggdes en 180 meter lång flytande vågbrytare framför entrén.

Totalt 67 pontonelement med all extra utrustning, installation och förankring av alla bryggor med Seaflex-systemet samt installation av båtförtöjningssystemet utfördes av Marineteks installationsteam som är certifierat för Seaflex förankringssystem.

Den nya hamnen består av en 100 meter lång flytande vågbrytare, som ligger på hamnens nordöstra sida, och två 60 meter långa flytbryggor som placeras i det skyddade området innanför. Till vågbrytaren kommer man via en landgång från stranden och till bryggorna via lndgångar från vågbrytaren. Bryggorna är förankrade med kätting och betongblock. För alla förtöjda fartyg har ett standardiserat system med två ankarlinor för varje fartyg inrättats.

Eftersom själva hamnen är naturligt väl skyddad användes vågbrytare av typen M3820BR för att bilda vågbrytaren, och 2,7 m breda Marinetek Heavy Duty-pontoner M2715HD från Marinetek användes för de inre bryggorna. Hela projektet slutfördes på bara tre månader till investerarnas och lokalbefolkningens belåtenhet.

Den första fasen av arbetet inleddes 2016 med utvecklingen av den sydvästra delen av bukten, byggandet av cirka 300 meter kajmur och installationen av en flytande vågbrytare och fem flytande bryggor. Projektet delades upp i fem faser, och över fem års utveckling byggdes den kommunala hamnen upp till sin nuvarande form.

För detta ändamål levererade Marinetek 9 vågbrytare med en total längd på 164 meter och 44 pontonelement av betong med landgångar, förtöjningsanordningar och infrastruktur, som bildade 12 pirer med en total längd på 735 meter. En kajvägg med en total längd på 955 meter, en slip och en kran för båtar samt ett utrymme för en torra förvaringsplatser på land på cirka 6 000 m2 har byggts.

I och med den slutliga installationen av hamnen i Vrnaža fick staden Šibenik och dess invånare en toppmodern hamn för över 700 båtar uteslutande för medborgarnas personliga behov, sport och fritid. Själva hamnen är utan tvekan en av de vackraste och säkraste hamnarna i denna del av Medelhavet och har redan blivit en mötesplats för medborgarna och en promenadstråk för barnfamiljer under dagen. Strikta miljöskyddsåtgärder har införts för service och underhåll av båtar.

Marinetek ansvarade som entreprenör för byggandet och leveransen av totalt 6 flytande pirar med en total längd på 600 meter, med cirka 500 båtplatser för båtar som ägs av lokalbefolkningen. Detta värdefulla projekt är bland de få i Kroatien som löser problemet med lokalbefolkningens ständiga efterfrågan på kommunala kajplatser.

Arbetet med pontoninstallationen anförtroddes åt företaget Marine Sub d.o.o. från Sibenik.

Förankringssystemet för bryggorna utfördes med hjälp av förankring i armerad betong och ett Seaflex-system, vilket gör flytbryggorna extremt stabila med minimala horisontella förskjutningar.

Eftersom projektet med förankring av pirar och fartyg gjordes utifrån en kustpromenad längs Gruž kust, var vi tvungna att genomföra en tillfällig lösning så att alla pirar kunde få säker och obehindrad tillgång. Till dess att återuppbyggnaden av kusten var klar, gjorde vi galvaniserade broar av stål som byggdes på AB-block på havsbottet.

Marinan förvaltas av New Port Keilalahti Oy, vars aktieägare har grundat New Port Yacht Club som erbjuder utbildnings- och fritidsprogram.

Rutten förbinder Berlin i Tyskland via Östersjön med Skandinavien och har extremt goda vägförbindelser. Hamnen ligger i den gamla staden Kamien Pomorski och är den största hamnen på Östersjöns västkust. Den har idealiska vindförhållanden för segling och har förstorats. Förutom att erbjuda kajplatser för fritidsbåtar hyr marinan ut segelbåtar, trampbåtar och kajaker.

Megayachthamnen har byggts ut i etapper och erbjuder nu 79 båtplatser för fartyg på upp till 140 m. Det finns obegränsat djupgående och hamnen har varit värd för ett stort antal av de mest prestigefyllda båtarna från den kroatiska Adriatiska kusten. Det är den enda förstklassiga superyachtdestinationen i Kroatien. Ett tillhörande resorthotell av arkitektonisk design med exceptionell utsikt över havet öppnade 2015.